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Frais et paiements

Frais passagers sur le billet: RDIA, sûreté, sécurité et redevances au Sénégal

Vérifié le 24 octobre 2026 · 10 sources

En bref

Selon l'AIP ASECNA valide à partir du 25 janvier 2024, un passager au départ de l'AIBD vers un autre aérodrome international est soumis à une redevance passager de 15 000 FCFA, une redevance de sûreté de 10 000 FCFA, une redevance de l'aviation civile de 3 000 FCFA, une redevance de sécurité de 12 USD et une redevance de développement des infrastructures aéroportuaires (RDIA) de 54 EUR 1. L'exploitant d'aérodrome facture la plupart de ces redevances. La RDIA passe par l'IATA pour les compagnies membres. L'AIP ne cite aucune exemption pour les passagers 1.
Source des montants
AIP ASECNA, section GEN 4.3, valide à partir du 25 janvier 2024 1
RDIA, vol international
54 EUR 1
RDIA, vol intérieur
2 EUR 1
Redevance de sécurité
12 USD, passagers à destination et en provenance du Sénégal 1
Exemptions passagers
Aucune citée par l'AIP 1
RDIA, texte fondateur
Décret n° 2005-138 du 28 février 2005, perçue depuis le 1er avril 2005 2

Les montants publiés dans l'AIP valide à partir du 25 janvier 2024

Le tableau reprend la section GEN 4.3 de l'AIP ASECNA pour le Sénégal, valide à partir du 25 janvier 2024. L'AIP distingue deux destinations: un aérodrome du Sénégal, ou tout autre aérodrome international. Les montants indiqués sont ceux de Dakar Diass (AIBD) 1. La section ne donne pas la date d'effet initiale de chaque montant, ni le décret qui fonde chaque ligne, sauf pour la redevance de l'aviation civile, rattachée au décret n° 2004-1678 du 31 décembre 2004 1.

Pour les aérodromes autres que l'AIBD, l'AIP affiche deux chiffres sur plusieurs lignes sans dire lequel s'applique. Par exemple 8 000 ou 15 000 FCFA pour la redevance passager vers l'international 1.

RedevanceVers un aérodrome du SénégalVers un autre aérodrome internationalPerception et bénéficiaire
Redevance passager 12 500 FCFA 115 000 FCFA 1Exploitant d'aérodrome. À l'international, 3 000 FCFA vont au fonds de développement du hub aérien 1
Redevance de sûreté 12 500 FCFA 110 000 FCFA 1Exploitant d'aérodrome. Répartition publiée entre ANACIM, exploitant, HAAS et FDS. Les parts publiées font 9 500 FCFA pour un total publié de 10 000 FCFA 1
Redevance de l'aviation civile 11 500 FCFA 13 000 FCFA 1Exploitant d'aérodrome, pour l'ANACIM 1
Redevance de sécurité 112 USD 112 USD 1Exploitant d'aérodrome, pour le ministère des Finances 1
RDIA 12 EUR 154 EUR 1Via l'IATA pour ses membres, en espèces pour les non-membres 1

Qui reçoit chaque redevance

Pour la redevance de sûreté vers l'international, l'AIP indique 1 300 FCFA pour l'ANACIM, 1 200 FCFA pour l'exploitant, 6 500 FCFA pour la HAAS et 500 FCFA pour les FDS 1. Nous reprenons ces chiffres tels que l'AIP les publie. La somme des parts fait 9 500 FCFA, et le total publié est de 10 000 FCFA. L'AIP n'explique pas cet écart de 500 FCFA et ne dit pas clairement à quel groupe d'aérodromes ce détail s'applique 1.

Pour la redevance de l'aviation civile vers l'international, l'AIP précise que 260 FCFA sur 3 000 FCFA vont à l'ACSAC 1.

Pour la redevance de sécurité de 12 USD, l'AIP valide à partir du 25 janvier 2024 inscrit comme structure bénéficiaire le « Ministère en charge des Finances pour SECURIPORT » 1. L'AIP ne décrit pas le rôle de SECURIPORT. Selon le sommaire du Journal officiel n° 6668 du 31 mai 2012, le décret n° 2011-652 du 26 mai 2011 a institué une redevance de sécurité pour l'exploitation d'un système intégré de contrôle de l'immigration, et le décret n° 2012-519 du 18 mai 2012 a modifié son article 4. Ce sommaire ne nomme aucune société 8.

La RDIA est facturée via l'IATA pour les compagnies membres, en application d'un accord du 22 août 2005 1. Le 3 avril 2025, le gouvernement a fait état d'une dette de RDIA de la compagnie nationale envers AIBD SA 6.

La RDIA: origine, usage et anciens taux

La RDIA a été instituée par le décret n° 2005-138 du 28 février 2005. Sa perception a commencé le 1er avril 2005. Selon l'OACI en juillet 2011, le taux international était de 30 EUR au début, de 45 EUR à partir de septembre 2007 et de 53 EUR à partir de 2011 2. L'AIP de 2024 indique 54 EUR 1.

La loi n° 2009-05 du 9 janvier 2009 réserve la RDIA au remboursement des prêts du projet de l'AIBD et permet de la donner en garantie 3. Le décret n° 2011-1113 du 5 août 2011 fixe ses taux et son recouvrement 4. La loi n° 2021-40 du 15 décembre 2021 précise son affectation et autorise à la grever d'un privilège 5.

Le 12 janvier 2022, le Conseil des ministres a adopté un projet de décret sur la RDIA et un projet de décret sur les redevances de l'aviation civile 7.

Le 3 avril 2025, un compte rendu officiel a indiqué que 200 milliards FCFA de RDIA ont été consommés à travers des contrats classés secret-défense, dont la justification « reste à établir ». Il prévoit de négocier à partir de 2026 le refinancement du crédit adossé à la RDIA 6. Il s'agit d'une déclaration du gouvernement, pas d'une décision de justice.

Où vérifier

  • L'AIP ASECNA publie les redevances et leur date de validité sur aim.asecna.aero 1.
  • Les décrets et lois cités sont publiés au Journal officiel, consultable sur vie-publique.sn 4.
  • Le décret du 21 décembre 2015 sur la sûreté prévoit que le taux de la redevance de sûreté est fixé par décret 9.
  • Le décret n° 2017-2201 du 4 décembre 2017 fixe les redevances relatives à l'aviation civile 10.

Questions fréquentes

Combien coûte la RDIA sur un billet pour Dakar ?

54 EUR pour un vol vers un autre aérodrome international et 2 EUR pour un vol intérieur, selon l'AIP ASECNA valide à partir du 25 janvier 2024 1.

Les passagers en transit sont-ils exemptés ?

L'AIP ASECNA ne cite aucune exemption pour les passagers, transit compris 1.

Qu'est-ce que la redevance de sécurité de 12 dollars ?

Une redevance créée par le décret n° 2011-652 du 26 mai 2011 pour un système intégré de contrôle de l'immigration 8. L'AIP la fixe à 12 USD 1.

À quoi sert la RDIA ?

La loi n° 2009-05 la réserve au remboursement des prêts du projet de l'AIBD 3. La loi n° 2021-40 a précisé son affectation 5.

Les frais et les règles changent. Vérifiez la source officielle citée sur cette page avant de payer ou de voyager. Une erreur ? Écrivez à [email protected].

Sources

  1. ASECNA: AIP ASECNA (section GEN-4.3) valide à partir du 25 JAN 2024
  2. OACI: Case Study Senegal (6 juillet 2011)
  3. Vie Publique Sénégal: Loi n°2009-05 du 9 janvier 2009 autorisant la prise de participation majoritaire de l'État (9 janvier 2009)
  4. Vie Publique Sénégal: Journal Officiel n°6613 du 12 septembre 2011
  5. Vie Publique Sénégal: Journal Officiel n°7487 du 29 décembre 2021
  6. Vie Publique Sénégal: Réunion interministérielle sur la situation de AIBD et AIR SENEGAL (3 avril 2025)
  7. Vie Publique Sénégal: Conseil des ministres du 12 janvier 2022
  8. Vie Publique Sénégal: Journal Officiel n°6668 du 31 mai 2012
  9. ANACIM: Décret organisant le Système national de supervision de la sûreté de l'aviation civile (21 décembre 2015)
  10. Vie Publique Sénégal: Journal Officiel n°7056 du 05 décembre 2017

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